试驾:满足皮卡玩家的全部需求,长城炮柴油8AT
长城炮载长城自主研发的代号GW4D20M 0T柴油发动机，最大功率163马力 ，峰值扭矩400牛·米 ，是目前国产能满足国六排放标准的最大扭矩0T柴油发动机，并且最长续航里程可达到940公里。采埃孚8AT变速器 ，可实现毫秒级的动力响应 ，并匹配了Auto P 、Auto N档功能，带给你极致驾乘体验 。
《车壹圈》认为，作为一辆商用皮卡 ，长城炮商用皮卡柴油8AT车型可以说做到了面面俱到 ，尤其是与同级车型相比，产品优势无疑更明显 。0T+8AT的动力组合 ，有效满足日常各种用车需求 ，超大的货箱带来足够的发挥空间，出色的造型设计再配合诸多舒适性的配置加持 ，无疑都进一步强化了消费者的好感。
月12日 ，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中 ，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为178万-108万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为138万-168万元 。值得注意的是 ，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆 。
长城炮乘用皮卡8AT柴油版，售价138-168万元；长城炮商用皮卡8AT柴油版 ，售价178-108万元（为标箱车型价格 ，长箱车型价格在此基础上加1000元）。在新车上市之际，我们来到海南进行了一番体验，本次主要体验的还是长城炮商用皮卡8AT柴油版车型。
当然 ，比较两分的是 ，这套8AT的响应其实还算比较快，但介于本身约2吨的车重 ，炮依旧不能说是一台快车 ，前面也说了这不是一台皮卡的需求 。降档的响应最大作用是给到了超车时的信心，所以哪怕在车流中穿行 ，炮的表现也不会让人过分焦虑 。
长城炮柴油越野皮卡如期上市,配置高,油耗却很低
1 、搭载8AT变速箱的长城炮越野皮卡柴油版本次推出三个版本 ，分别为进阶版168万元、高阶版168万元 、限量版68万元。为了让越野玩家有更完美的驾驶体验，柴油版越野皮卡还推出了一款可以定制的手动6MT皮卡车型 ，基础车身价格为138万元 ，前后差速锁 、绞盘、防滚架这些配置需要车友根据自己的需求和预算价钱选配 。
2、随着皮卡车型越来越火热，再加上车型和售价的优势 ，长城炮的热度一路飙升 。2020成都车展 ，长城炮推出了越野皮卡柴油版，新车售价区间为138万-68万元。共推出三款8AT车型和一款6MT专业定制版车型 。柴油版车型使用了黑色的越野套件，细节设计不仅细致 ，同时也很有个性 。
3 、D-MAX特装版匹配6AT变速器 ，炮越野版匹配采埃孚8AT变速器，档位更多 ，一定程度上能降低汽油机油耗 ，但D-MAX特装版柴油发动机油耗相对更经济。
4 、长城炮柴油8AT版于2020年9月12日在海口正式上市，商用版起售价178万元 ，乘用版售价138万-168万元 。车型配置与售价长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型各推出四个配置版本 。商用版售价区间为178万-108万元 ，乘用版售价区间为138万-168万元。
5、尤为关键的是，作为原厂量产越野皮卡 ，2026款越野炮标配涉水喉 、金属前后竞技杠 、越野侧踏、3mm底盘护甲等硬核装备 ，无需后期改装即可合法上牌 、年检 、上路，让用户出行无后顾之忧 。
长城炮皮卡气油版和柴油版的区别
长城炮皮卡汽油版和柴油版的核心区别体现在动力性能、燃油经济性 、使用场景适配性 、维护成本及价格五个方面 ，具体如下： 动力性能差异显著汽油版搭载0T汽油发动机 ，最大马力190匹，最大扭矩360牛米（需1800转爆发），动力响应迅捷 ，高速超车和巡航表现更优 ，适合追求公路驾驶平顺性的用户 。
根据小熊油耗车主实测数据来看，长城炮汽油版本油耗大概在12-13升/100KM ，相比之下柴油版本就显得比较省油了百公里油耗为10-11升。这样的油耗数据在普通车上属于较为费油的 ，不过长城炮作为带有四驱且车重达到两吨的皮卡，这样的油耗表现并不算差。
汽油车型和柴油车型在行车层次感上相差也非常大 ，柴油车版汽车发动机噪声和震动会比汽油车型更高 ，行车层次感是比不上汽油车型的 。
动力系统：长城炮提供柴油版和汽油版两种选择 。柴油版车型通常拥有更高的扭矩，适合需要经常承载重物或越野使用的消费者。它们在燃油经济性方面也表现优异 ，适合长途跋涉 。而汽油版车型则动力更为迅猛 ，加速响应快，更适合日常驾驶和对速度有一定要求的用户 。
具体而言 ，汽油版长城炮配备8AT自动变速器 ，而柴油版车型则仅提供手动挡选项。这一配置差异源于长城汽车对不同动力系统的技术适配策略，柴油发动机与自动变速器的匹配需解决扭矩输出特性、换挡逻辑优化等复杂问题，目前尚未在长城炮车型中实现量产 。
噪音大：柴油机的噪音普遍比汽油机大 ，长城炮柴油版皮卡也不例外 ，在行驶过程中会产生大的噪音，影响乘坐舒适性 。污染大：柴油机的尾气排放物中含有多的颗粒物和氮氧化物 ，对环境造成的污染比汽油机更大。启动困难：柴油机的压缩比比汽油机高 ，在低温环境下启动会困难，需要进行预热 。
长城炮四驱柴油版优缺点
1 、长城炮四驱柴油版的优点是动力与通过性强 、车身设计有辨识度、轮胎配置实用、油耗表现合理；缺点是验车流程复杂 、部分配置缺失 。优点动力与通过性出色：长城炮四驱柴油版新增4T柴油发动机 ，动力强劲 ，搭配四驱系统，能轻松应对多种复杂路况。
2 、长城炮乘用版4T的优点包括动力强劲、变速箱出色 、油耗低 、配置高且可靠等；缺点为柴油发动机噪音大、乘用版四驱系统整体实力不够强 。优点动力强劲：搭载4T柴油发动机 ，最大净功率135千瓦 ，峰值扭矩480牛·米 。
3 、此外，商用炮4T车型通过轻量化设计和传动系统优化 ，进一步降低了综合油耗。总结：若主要使用场景为城市通勤 ，4T柴油版的油耗经济性更显著；若以高速驾驶为主，两者差距缩小，但4T仍具微弱优势。用户可根据实际路况和用车需求选择配置 。
4 、江铃福特撼路者柴油版：其最大的优势在于续航能力 ，满油状态下续航可达1100km ，这对于长途自驾来说是一个极大的保障，减少了频繁加油的麻烦 。同时 ，它配备了全时四驱和差速锁 ，在越野性能上有着出色的表现，能够应对各种复杂路况。
5、我一直都比较喜欢长城炮系列车型的隔音表现 ，这次在柴油版车型上同样优秀 ，尤其是对于发动机噪音的控制，坐在车内很难直观的感受出来这是一台柴油车 ，这点值得表扬 。
6 、普通商用版四驱的智能化功能未明确对比差异 ，可能缺乏此类远程控制能力 。总结：商用版四驱高寒长城炮通过动力强化 、极寒技术适配、轮胎底盘升级及智能化配置，显著提升了极端低温环境下的适用性 ，适合北方高寒地区或高强度商用场景；而普通商用版四驱更注重基础商用需求 ，配置未强调极端环境适应性。
长城炮皮卡有柴油版吗
1 、长城炮四驱柴油版的优点是动力与通过性强 、车身设计有辨识度、轮胎配置实用、油耗表现合理；缺点是验车流程复杂 、部分配置缺失 。优点动力与通过性出色：长城炮四驱柴油版新增4T柴油发动机，动力强劲，搭配四驱系统 ，能轻松应对多种复杂路况 。
2 、长城炮的柴油版是涡轮增压的 ，具体信息如下：发动机类型：长城炮的柴油版车型搭载了0升涡轮增压柴油发动机，属于涡轮增压技术范畴。发动机参数：最大功率：120kW ，在3600转/分钟时达到 。最大扭矩：400牛米 ，在1500至2500转/分钟的转速区间内持续输出 。
3、长城炮皮卡柴油版早期没有自动挡，但新款柴油国六车型提供了8挡自动版本。以下是详细说明：早期车型配置：长城炮皮卡柴油版最初仅提供手动挡车型 ，传动系统匹配6挡手动变速箱 ，主要面向注重实用性和成本控制的用户群体 。这一配置在商用场景和越野爱好者中较为常见，因其结构简单 、维护成本低且可靠性高 。
4 、噪音大：柴油机的噪音普遍比汽油机大 ，长城炮柴油版皮卡也不例外 ，在行驶过程中会产生大的噪音，影响乘坐舒适性。污染大：柴油机的尾气排放物中含有多的颗粒物和氮氧化物 ，对环境造成的污染比汽油机更大。启动困难：柴油机的压缩比比汽油机高 ，在低温环境下启动会困难，需要进行预热 。
5、长城炮皮卡汽油版和柴油版的核心区别体现在动力性能 、燃油经济性 、使用场景适配性、维护成本及价格五个方面，具体如下： 动力性能差异显著汽油版搭载0T汽油发动机 ，最大马力190匹 ，最大扭矩360牛米（需1800转爆发），动力响应迅捷 ，高速超车和巡航表现更优 ，适合追求公路驾驶平顺性的用户 。
6 、长城炮目前没有柴油自动挡车型。以下是关于长城炮动力配置的详细说明：现有自动挡车型动力类型：长城炮乘用皮卡是国产皮卡中首款搭载8AT自动变速器的车型，但其自动挡版本仅提供汽油发动机选项 ，未推出柴油自动挡组合 。
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我是忆游千年的签约作者“yxqn”！
希望本篇文章《【长城炮新款2022皮卡柴油版,长城炮皮卡车价格2020款柴油四驱乘用版】》能对你有所帮助！
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